航空股可以买吗

1.航空股的发展潜力不高

根据巴菲特的标准，适合长期投资的企业，ROE要长期稳定在15%以上。全球航空业的平均ROE只有4.4%，***航空业更低，仅为1.9%。这意味着航空股的长期收益潜力有限。

2.航空股高风险因素

航空公司的利润受多种因素影响，如燃油价格波动、人员成本、竞争压力等。尤其在全球经济不稳定的背景下，航空股面临着更高的风险。

3.航空行业壁垒高

航空公司和邮轮公司拥有较高的行业壁垒，新公司难以进入这些领域。行业内的合并也较为频繁，这进一步增加了新进入者的难度。航空股可能会经历更艰难的时期。

4.个别航空股的投资机会

在特殊政策的时候，军工航空类的股票可能会表现出一定的火爆态势。对于个别航空股，如果存在强劲的反弹势头，并且能够突破关键阻力位并稳定上涨，可能会提供一定的投资机会。

5.航空股的估值问题

航空股在估值上需要以PB为主要指标，因为航空公司拥有大量的实物资产。就PB而言，五家航企的估值整体上较为合理，但仍需谨慎观察，并结合行业前景做出投资决策。

6.巴菲特对航空股的误投

巴菲特曾在1989年购买过***航空公司US Air的优先股，但最终因亏***割肉而失败。巴菲特自嘲这是他“最坏的投资”，这也提醒我们投资航空股需要谨慎。

7.其他投资选择

相比于航空股，科技、酿酒、制药等领域具有更好的长期投资价值。这些行业在创新业务、高利润率和低资产负债率等方面更具优势，可能会带来更稳定的回报。

尽管航空股在特殊政策时可能会有一定的投资机会，但整体而言，航空股的发展潜力有限，风险较高。投资者应谨慎选择，并结合行业前景、估值等因素做出决策，同时也应考虑其他领域的投资选择。